CTV MTO đã có những ngày khám phá thành phố Pattaya nổi tiếng. Sau đây là những ghi chép thú vị mà CTV MTO đã góp nhặt được qua chuyến đi, xin chia sẻ cùng bạn đọc.

Kì 1: Đường đến “thiên đường du lịch”

Cuối cùng thì thủ đô Bangkok cũng hiện ra sau hơn 1 giờ 30 phút bay từ thành phố Hồ Chí Minh. Do được bố trí ngồi cạnh cửa sổ nên tôi có dịp quan sát khá rõ Bangkok từ trên cao khi máy bay chuẩn bị hạ cánh. Đó là một mảng xanh được xen lẫn mái vòm vàng óng của những ngôi chùa phật giáo nguy nga. Đó là vô số con đường dọc ngang trông khá bắt mắt khi được nhìn từ trên cao. Tuy nhiên, nổi bật trên tất cả trong bức tranh toàn cảnh ấy chính là sân bay quốc tế Suvarnabhumi nằm bên cạnh.

  Trong vòng 3 - 5 phút sân bay Suvarnabhumi đón một chuyến bay đến hoặc đi

Như biết tôi có sự nhầm lẫn về vị trí của sân bay, người hướng dẫn cho biết, nhiều người mới đặt chân đến Thái Lan thường lầm tưởng sân bay này thuộc thủ đô Bangkok nhưng thực ra không phải vậy. Sân bay này thuộc huyện Bang – Phli, tỉnh Samut Prakhan, cách thủ đô Bangkok khoảng 25 km về hướng đông nam. Theo cách xếp hạng của liên minh các sân bay quốc tế, sân bay Suvarnabhumi được xếp thứ 18 trong danh sách những sân bay bận rộn nhất trên thế giới (trung bình cứ khỏang 3 – 5 phút có một chuyến bay đến hoặc đi). Sân bay Suvarnabhumi có tổng diện tích là 32,8km², công suất phục vụ của nó lên khoảng 45 triệu khách/năm. Sau rất nhiều lần buộc phải trì hoãn cuối cùng sân bay này cũng đón chuyến bay thử đầu tiên vào ngày 15 tháng 9 -2006 và hoạt động chính thức vào ngày 28 tháng 9 -2006. Sân bay Suvarnabhumi là sân bay có nhà ga nhỏ hơn nhà ga sân bay quốc tế Hồng Kông một chút và lớn hơn Sân bay quốc tế Incheon ở Seoul, Hàn Quốc.

Do đón tiếp hàng trăm ngàn lượt khách mỗi ngày nên sân bay quốc tế Suvarnabhumi rất bận rộn. Hàng trăm quầy bán vé của hàng chục hãng hàng không trên khắp thế giới liên tục mở cửa để đón tiếp “thượng đế”. Để phục vụ cho khách hàng một cách nhanh nhất, một số hãng hàng không còn cho nhân viên của mình sử dụng xe trượt để đi lại trông thật thú vị. Ngoài ra, ở nhà ga chính còn có nhiều cửa hàng bán thức ăn tại chỗ như mì gói, cơm hấp và rất nhiều món ăn Thái khác…để phục vụ cho khách hàng có nhu cầu với giá khá rẻ.

Mặc dù rất muốn dành nhiều thời gian hơn nữa để khám phá sân bay Suvarnabhumi, song do thành phố Pattaya nằm cách đấy khoảng 50 km nữa nên buộc chúng tôi phải rời đi trong nuối tiếc.

Một góc sân bay QT Suvarnabhmi

Trước khi đặt chân đến Thái Lan, tôi bị ám ảnh bởi nạn kẹt xe mà mình đã từng chứng kiến trên các phương tiện thông tin đại chúng. Song, khi trò chuyện với những người hướng dẫn thì được biết những câu chuyện đó giờ đã thành quá khứ. Thái Lan giờ có rất nhiều đường cao tốc thông thoáng kéo dài từ nam chí bắc. Một phần kinh phí xây dựng do nội lực của người Thái, phần khác do chính sách của kêu gọi đầu tư từ nước ngoài. Con đường nối liền Bangkok - Pattaya mà chúng tôi đang đi là một minh chứng cho chính sách thu hút đầu tư nước ngoài của người Thái. Phột, anh tài xế khá sỏi tiếng Việt cho biết con đường này cùng nhiều con đường khác trên khắp lãnh thổ Thái Lan do chính phủ Nhật tài trợ xây dựng nên chất lượng đường rất tốt. Tuy nhiên, để đáp lại sự hỗ trợ này, Thái Lan đã có chính sách ưu đãi đối với các hãng xe hơi của Nhật thông qua việc giảm thuế cho các loại xe có xuất xứ từ nước này. Thậm chí, một số hãng nổi tiếng như Toyota, Suzuki…còn cho xây dựng nhiều nhà máy sản xuất qui mô lớn trên đất Thái. Và cũng nhờ chính sách đánh thuế xe hơi hợp lí mà rất nhiều người dân Thái sở hữu ít nhất một chiếc xe hơi trong nhà. Trên đường đi, chúng tôi bắt gặp rất nhiều ngôi nhà “xập xệ” nhưng có đến vài chiếc “ xế hộp”.

Đang miên man nghĩ về viễn một ngày nào đó người Việt chúng ta mỗi người cũng được sở hữu một chiếc xe hơi như người Thái thì người hướng dẫn thông báo con đường dẫn đến “thiên đường du lịch” kết thúc. Pattaya đây rồi! Thôi đành gác lại giấc mơ để tập trung vào khám phá những điều thú vị đang chờ đợi phía trước vậy…

Minh Nguyễn